我國森林資源少,環保壓力大,2005年鐵道部出臺了禁止鐵路運輸過程中使用木質托盤的規定,這將使木質托盤在今后的物流業中所占比重逐漸減小,而塑料卡板必定成為其最佳替代品。
隨著全球環保壓力增大,各國對樹木砍伐和木質制品使用范圍都作了嚴格規定,木材價格直線攀升,因此我國木質托盤占絕對優勢的局面也必然將被塑料卡板取代。
專家預計,即便按20%的市場占有率計算,我國今后5~10年內每年需要新增的塑料卡板也有200萬~300萬只,年新增產值可達7億~10億元。
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作者:張洋 來源:原創 時間:2015-04-23 16:39:40 瀏覽次數:
我國森林資源少,環保壓力大,2005年鐵道部出臺了禁止鐵路運輸過程中使用木質托盤的規定,這將使木質托盤在今后的物流業中所占比重逐漸減小,而塑料卡板必定成為其最佳替代品。
隨著全球環保壓力增大,各國對樹木砍伐和木質制品使用范圍都作了嚴格規定,木材價格直線攀升,因此我國木質托盤占絕對優勢的局面也必然將被塑料卡板取代。
專家預計,即便按20%的市場占有率計算,我國今后5~10年內每年需要新增的塑料卡板也有200萬~300萬只,年新增產值可達7億~10億元。